Врачи вывели из комы солистку группы «Воровайки»

Пропавшая в Свердловской области сотрудница полиции найдена убитой

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Крушение Airbus A-330 было неожиданным для пассажиров

21.12.2009 13:34
Крушение Airbus A-330 было неожиданным для пассажиров

Фото: с сайта avia.ru

Французское бюро расследований авиакатастроф (ВЕА) опубликовало новый доклад по крушению Airbus А330 компании Air France в Атлантическом океане. Из него следует, что пассажиры падающего аэробуса не были поставлены в известность о проблемах на борту, экипаж самолета не находился на своих местах, кислородные маски не были выброшены, а спасательные жилеты не доставались из-под кресел.

Пассажиры думали, что экипаж контролирует ситуацию.

Все это говорит о том, что пассажирам не сказали о неполадках на борту самолета и не стали готовить к вынужденной посадке. Эксперты выяснили, что в самолете не было и разгерметизации, как это предполагалось ранее. Всё это говорит о том, что на борту аэробуса не было паники, а пассажиры считали, что все нормально, сообщает Газета.Ру.

Обследуя 51 обнаруженное в океане тело, эксперты пришли к выводу, что самолет упал на воду «брюхом». Об этом свидетельствуют травмы пассажиров: сломанные позвонки, кости таза и грудной клетки, пишет The Times.

Эксперты ВЕА также предположили, что "до" и во время падения самолетом управляли помощники главного пилота, а сам он в это время отдыхал. Именно поэтому удалось найти только тело капитана аэробуса, который в момент крушения, скорее всего, не находился в кабине экипажа.

В ВЕА добавили, что это распространенная практика: во время длительных перелетов главные пилоты нередко идут отдохнуть, передавая управление судном своим помощникам.

И всё же причины падения Airbus A330 остаются загадкой. Установить это мешает отсутствие бортовых самописцев, поиски которых возобновятся в феврале.

Согласно основной версии, авиакатастрофа произошла из-за так называемых датчиков скорости Пито, которые могли показывать неверные данные, чем ввели в заблуждение пилотов.

По одной из версий, датчики могли выйти из строя из-за обморожения, однако в ВЕА заявили, что пока рано делать какие-либо выводы. Нельзя отказываться от версии, что причиной крушения мог стать человеческий фактор, т. е. ошибка членов экипажа.

В новой поисковой операции в феврале 2010 года будет задействована международная группа, куда войдут специалисты из США, России, Германии, Франции, Бразилии и Великобритании. Для поиска бортовых самописцев будет использоваться новейшая техника, в том числе гидролокаторы и подводные роботы.

Напомним, Airbus A330, летевший рейсом 447 из Рио-де-Жанейро в Париж, разбился над Атлантикой 1 июня 2009 года. На борту самолета находились 228 человек. Все погибли.

Автор: Галина Мазненко
Прочтений: 3733

(всего комментариев: 1)

[21.12.2009 17:54:49] Написал: Старик
я не понимаю эту постоянную проблему: поиск черных ящиков, в частности с самолетов. Такое впечатление, что интернет и космическая связь строителям самолетов неизвестны и их самолеты летают где-то в первой половине середины 20 века, На мой взгляд все объясняется жаждой наживы разработчиков и эксплуатационников самолетов по всему миру, а также желанием скрыть все детали аварийной ситуации, в том числе и с печальным концом. Передавайте постоянно все необходимые сигналы от систем жизнеобеспечения через соответствующий модем интернета, использующий космическую связь, на соответствующий сервер , который расположен , например, в аэропорту.На сервере стоит математическое обеспечение , которое постоянно анализирует ситуацию на борту.прогнозирует поведение самолета и вырабатывает необходимые команды экипажу самолета для предотвращения аварийных ситуаций или поведения в этих ситуациях.
В любом случае будет известно всё!быстро и достоверно раскрываются причины аварии Но строители и владельцы самолетов не хотели бы делать этого, так как требуются большие затраты , а также вскроются все реальные причины аварии:конструкторские,обслуживание самолета , работа диспетчеров, работа
экипажа, организация полета и т.д.Проще в очередной раз проигнорировать безопасность полета пассажиров и сообщить о потере очередного черного ящика, и даже если он не потерян- все равно ничего не сообщат или сообщат препарированную информацию, не имеющую ничего общего с реальной информацией.Отсюдв вывод - обеспечение безопасности полета пассажиров, а ведь это самое главное, будет решен не скоро.

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Октябрь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс