Многоуровневые дороги необходимы столице для поддержания в должном состоянии возможностей ее автотрасс. Министерство транспорта настаивает на решении московской транспортной проблемы именно таким образом.
Игорь Левитин, министр транспорта, рассказал об этом журналистам. В международной практике городского дорожного строительства второй ярус применяется для направления машин из города и в город. На первом ярусе дорога работает как городская уличная сеть. Игорь Левитин уверен, что такой способ решения проблем дорог намного дешевле, чем строительство подземных коммуникаций.
Также министр советует запретить левый поворот в часы пик на федеральных трассах. По его мнению такой режим всю трассу держит в состоянии пробок. Левитин говорит в одном из своих интервью: «Мы считаем, что их (левых поворотов – прим. ред.) не должно быть вообще. Те повороты, которые сегодня есть – они все были разрешены как временные, к сожалению, они остались постоянными».
Кроме того, Игорь Левитин считает, что необходимо запрещать левый поворот на федеральных трассах в часы пик, поскольку он держит в пробке всю дорогу. «Мы считаем, что их (левых поворотов – прим. ред.) не должно быть вообще. Те повороты, которые сегодня есть – они все были разрешены как временные, к сожалению, они остались постоянными», – заявил министр в одном из своих интервью. И о съездах с трассы: «По федеральному закону, съезды с федеральных дорог должны быть не чаще, чем 5 км. Мы хотим договариваться с областью. Может быть, придется часть дорог переводить в федеральные. А нам строить новые автомобильные дороги».
Автор: Илья Большаков Прочтений: 3213
Добавить комментарий
Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:
Фото: cars-jp.ru
Перепечатка материалов допускается при наличии активной ссылки на Internovosti.ru
