МИД: Нуланд пригласят на заседание по биолабораториям США

Житель Урала до смерти забил приятелей за предложение заняться сексом

Кабул и 10 афганских провинций остались без электричества из-за подрыва двух опор ЛЭП

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	Конкурс «Лучший пользователь марта» на Diets.ru
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Причиной катастрофы в Ростове могли стать несогласованные действия пилотов

28.3.2016 07:00

Фото: кадр видео с youtube.com

Причиной катастрофы в Ростове-на-Дону мог стать конфликт между пилотами.

Как предполагают эксперты, изучившие самописцы Boeing 737-800, члены экипажа, попав в сложную ситуацию, не успели своевременно согласовать свои действия.

По данным издания «Коммерсантъ», которое цитирует источник, близкий к расследованию ЧП в аэропорту Ростова-на Дону, основной стала версия о неправильных действиях экипажа. Экспертам уже удалось изучить черные ящики, сделав ряд выводов. Специалисты полагают, что после очередной неудачной попытки приземлиться пилотирующий летчик слишком сильно задрал нос машины. В результате воздушное судно начало терять скорость и сваливаться, что спровоцировало конфликт между членами экипажа. Пилот кричал своему коллеге: «Куда летишь? Стоять!». Однако все попытки «перетянуть» штурвал лишь еще более усугубили ситуацию.

Когда самолет находился на высоте примерно 270 метра, за шесть километров до взлетно-посадочной полосы, один из летчиков нажал клавишу TOGA (Take off. Go around). Она задает самолету команду для ухода на второй круг. Отключив автопилот, член экипажа взял управление на себя, установили эксперты. Однако экипаж не смог полностью учесть специфику этого самолета. Допустив оплошность, пилоты заставили Boeing не плавно набирать высоту, а устремиться вверх подобно истребителю. Возможно, причиной этого стала усталость и волнение пилотов Flydubai, или сказалось отсутствие опыта.

Конфликт между пилотами произошел, когда скорость лайнера начала стремительно падать. Действия управляющего летчика, который продолжал подъем и пытался вновь набрать скорость, увеличивая режим работы двигателей до взлетного уровня, подверглись резкой критике его напарника - он считал, что надо сначала опустить нос Boeing. Одновременно пилот отталкивал штурвал, прекращая набирать высоту. Таким образом, словами специалистов, управление самолетом просто разорвалось.

Лишь когда пилоты уже начали ощущать отрицательные перегрузки, сравнимые с теми, когда падает лифт, они начали наконец действовать синхронно, выяснили эксперты. Но было уже слишком поздно: Boeing, на борту которого находились 62 человека, к тому моменту был уже практически неуправляемым. Воздушное судно, летевшее со скоростью 325 км/час под углом около 45 градусов, неслось к земле. Шесть последних секунд на записи из кабины пилотов заполняет лишь крик ужаса и отчаяния.

Автор: Анна Иванова
Прочтений: 2510

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Апрель 2025

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб