Все школы Пекина закрыли из-за коронавируса

В Финляндии перешел на резервное энергоснабжение дата-центр «Яндекса»

Отец Владислава Галкина прокомментировал «воскрешение» сына в «Диверсанте»

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Экипаж SSJ-100, сгоревшего в Шереметьево, действовал строго по инструкции

19.5.2019 13:54
Экипаж SSJ-100, сгоревшего в Шереметьево, действовал строго по инструкции

Фото: РЕН ТВ

Представители "Аэрофлота" прокомментировали публикации, распространившиеся в СМИ, о том, что пилоты сгоревшего в "Шереметьево" 5 мая SSJ-100 якобы нарушили инструкцию.

Перевозчик решительно опроверг эти сведения.

Как указывает пресс-служба "Аэрофлота", информация о нарушении инструкций экипажем рейса SU1492 при заходе на посадку в Шереметьево 5 мая, появившаяся в прессе, не соответствует действительности. В частности, в сообщении перевозчика говорится о том, что закрылки в момент ЧП находились в положении, которое соответствует посадочной процедуре, учитывая отказ системы.

Прокомментировав сведения, которые в последние дни активно тиражируются в СМИ, в компании также отметили, что согласно процедуре, вначале включается реверс. После этого, на устойчивом пробеге по ВПП выпускаются интерцепторы. Учитывая, что достаточно устойчивый пробег в той ситуации был невозможен, не произошел и выпуск интерцепторов.

Кроме того, требования к нормам летной годности для сертификации самолетов составляются в целях того, чтобы предотвращать ухудшение обстановки до катастрофической практически при любом варианте развития событий, подчеркнули в "Аэрофлоте".

Трагедия, в результате которой погиб сорок один человек, случилась 5 мая. Самолет, направлявшийся из Москвы в Мурманск, вскоре после взлета вернулся в аэропорт вылета. Совершив аварийную посадку, SSJ-100 "Аэрофлота" загорелся в момент приземления. В числе основных версий - ошибочные действия пилотов, внезапно возникшие технические неполадки, неблагоприятные метеорологические факторы.

Ранее стало известно об отказе пассажиров возвращаться в SSJ-100, который должен был вылететь в Москву из Ульяновска. В связи с возникшими помехами экипаж принял решение о возвращении в аэропорт вылета, после чего люди категорически отказались снова подниматься на борт. В результате пассажиры вылетели в столицу на другом воздушном судне.

Автор: Злата Богатова
Прочтений: 2396

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Январь 2025

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб