Поезда нового поколения уже перевозят пассажиров на большие расстояния, с большой скоростью и комфортом, в разных странах мира. Группа Синара и немецкая компания Siemens AG будут строить такие поезда для России.
Скорее всего первый такой высокоскоростной и комфортный поезд начнет свою работу в Сочи, а затем эти машины будут распространяться по стране. Совместное предприятие «Уральские локомотивы», которое будет заниматься производством высокоскоростных поездов, было организовано при участии российского концерна «Группа Синара», и уже давно и широко известной на международном рынке фирмой Siemens AG из Германии.
Новая продукция «Уральских Локомотивов» – скоростные и комфортные поезда для России – были в этом году одной из главных достопримечательностей выставки «Иннопром-2011». В центральном пространство первого, самого крупного павильона «Екатеринбург-ЭКСПО» зрители могли увидеть новй электропоезд «Ласточка» на платформе немецкого поезда Desiro ML.
Сергей Кофман, руководитель направления компании Siemens AG в России и Центральной Азии, сообщил: «Электропоезд построен вокруг трех вещей: надежность, безопасность и комфорт. С точки зрения надежности техническое обслуживание будет осуществляться раз в 45 суток. Для сравнения: сейчас осмотр электричек производится где-то раз в неделю. С точки зрения безопасности поезд оснащен специальной системой, которая предотвращает маловероятные столкновения, защищая машиниста и пассажиров. С точки зрения комфорта вагон модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям. Можно переставлять сиденья, добавлять другие места, выделять функциональные зоны для инвалидов, оборудовать специальными подъемниками и т.д. Это будет определяться нуждами заказчиков».
«Электропоезд построен вокруг трех вещей: надежность, безопасность и комфорт. С точки зрения надежности техническое обслуживание будет осуществляться раз в 45 суток. Для сравнения: сейчас осмотр электричек производится где-то раз в неделю. С точки зрения безопасности поезд оснащен специальной системой, которая предотвращает маловероятные столкновения, защищая машиниста и пассажиров. С точки зрения комфорта вагон модульный, то есть его легко адаптировать к различным условиям. Можно переставлять сиденья, добавлять другие места, выделять функциональные зоны для инвалидов, оборудовать специальными подъемниками и т.д. Это будет определяться нуждами заказчиков», — рассказал УрБК руководитель направления компании Siemens AG в России и Центральной Азии Сергей Кофман.
Автор: Илья Большаков Прочтений: 3356
Добавить комментарий
Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:
Фото: veved.ru
Перепечатка материалов допускается при наличии активной ссылки на Internovosti.ru
