Назван размер выплат ветеранам ВОВ в честь 9 мая в странах Азии

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

По штату Канзас прошел разрушительный торнадо

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

В гибели Як-42 под Ярославлем оказался виновен пилот

19.10.2011 12:01
В гибели Як-42 под Ярославлем оказался виновен пилот

Фото: en.trend.az

Завершилась серия летных экспериментов, которые проводили специалисты Летно-испытательного института имени Громова. Именно они приняли участие в расследовании катастрофы Як-42, во время которой погибла хоккейная команда ярославского «Локомотива». Исследователи пришли к выводу, что самолет и его пассажиров погубил один из пилотов, державший при взлете ногу на тормозе.

По мнению участников испытаний, если бы этот летчик был устранен от управления, то взлет прошел бы нормально. Сообщается, что эксперимент с полетом Як-42 проходил в Жуковском в Подмосковье.

Во время исследования пилот-испытатель, который сидел в левом кресле командира, и имитировал действия своего погибшего коллеги из компании «Як-Сервис» держал ноги на тормозных педалях во время разгона самолета. Одновременно пилоту пришлось оттягивать на себя штурвал, поднимая руль высоты машины в положение кабрирования. Усилия рук пилота измерялись при помощи динамометра, прикрепленного к штурвальной колонке самолета.

Отмечается, что до тех пор, пока руль высоты находился в штатном положении для взлета Як-42, от пилота, согласно показаниям прибора, требовались совсем незначительные усилия, всего в несколько килограммов. Летчик мог поддерживать правильную летную конфигурацию машины даже с ногами на тормозе. Однако во время того рокового полета Як-42, согласно данным бортового самописца, руль высоты во время разгона значительно отклонился от допустимого показателя.

Однако, как только испытатели попытались попробовать воспроизвести это отклонение, от них потребовались усилия рук в десятки килограммов. Их они обеспечить, не упираясь ногами в педали тормозов, не смогли. Чтобы стало возможным обеспечить требуемое усилие в 64 кг, экспериментатору пришлось изо всех сил давить на тормоза.

Так, в ходе летных испытаний удалось доказать экспериментально версию, что Як-42 погубили не технические неисправности, а также не проблемы с качеством топлива, а именно тормоз на его колеса. Он был создан не отказавшей или неисправной техникой, а пилотом, управлявшим лайнером и зачем-то поставившим ноги на педали при взлете.

Автор: Наталия Романова
Прочтений: 3240

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Ноябрь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб