Житель Урала до смерти забил приятелей за предложение заняться сексом

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

Назван размер выплат ветеранам ВОВ в честь 9 мая в странах Азии

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Россия присматривается к итальянскому колесному танку Centauro

12.5.2012 20:01

Фото: armedforces.co.uk
Танк Centauro

Россия присматривается к итальянскому колесному танку Centauro с тем, чтобы в последствии приобрести лицензию на производство этих боевых машин. Сообщается, что в настоящее время две боевые машины Centauro проходят испытания в Подмосковье. В Италии производством этих машин занимается компания Oto Melara.

Отмечается, что Oto Melara входит в один из крупнейших итальянских холдингов Finmeccanica, и создала с Iveco совместное предприятие CIO, которое выпускает бронетехнику. На вооружении итальянской армии находятся 400 танков Centauro.

Также отмечается, что через 1,5 месяца в Россию прибудут еще две машины с пушками калибра 120 и 30 миллиметров. «Танки будут участвовать в трех видах испытаний - лабораторных, походных и стрельбовых», - рассказал представитель Oto Melara.

Уже после испытаний, которые будут подведены в конце этого года, будут сделаны выводы о перспективе создания совместного предприятия по лицензионному выпуску Centauro на одном из предприятий российской «оборонки».

В свою очередь эту информацию подтвердили в «Рособоронэкспорте», добавив, что в ближайшее время в России начнутся испытания Centauro для возможной в будущем закупки лицензии на его производство. Одной из возможных площадок по выпуску этой бронетехники он назвал завод КАМАЗ в Набережных Челнах в Татарстане.

Справка:
Экипаж Centauro состоит из четырех человек. Боевая масса колесного танка составляет 24 тонны, максимальная скорость хода - 100 километров в час, запас хода - 800 километров. На вооружении находятся пушка и два пулемета калибра 7,62 миллиметра.

Автор: Ксения Воронина
Прочтений: 3808

(всего комментариев: 2)

[18.05.2012 11:04:54] Написал: solo
В середине 1980-х годов в Италии начались проектные работы согласно техническим заданиям командования итальянской армии в рамках комплексной программы перевооружения сухопутных войск. Необходимо было разработать высокомобильный колесный истребитель танков с мощным орудием, близким по характеристикам к пушкам танков «Леопард» 1 и М60А1. Новыми «колесными танками» предполагалось вооружить разведывательные подразделения и высокомобильные «альпийские» бригады сухопутных войск. В случае военных действий тяжелому бронеавтомобилю предстояло не только решать задачи по ведению разведки, патрулированию, эскортированию конвоев, противодействию диверсионно-разведывательным группам противника (то есть задачи БРМ), но и выполнять роль основного боевого танка. Работы по созданию «колесного танка» были начаты фирмами «Фиат» и «Ото Мелара» в 1984 году, а первый опытный образец В1 «Кентавр» поступил на испытания в 1987 году. Серийный выпуск новых боевых машин начался в 1991 году на заводе «Ивеко-Фиат» в Больцано, и всего до 1996 года вооруженным силам Италии было передано 400 бронеавтомобилей «Кентавр».

Размеры корпуса и башни выбирались исходя из требований размещения новой машины в грузовом отсеке военно-транспортного самолета С-130 «Геркулес». Корпус бронеавтомобиля сварен из стальных бронелистов. Лобовая броня корпуса выдерживает попадание 20-мм снарядов, а бортовая броня устойчива к попаданию пуль калибра 12,7 мм.

В передней части корпуса машины с правой стороны находится моторно-трансмиссионное отделение, где установлены шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Ивеко/Фиат V6 МТСА мощностью 520 л.с. и немецкая автоматическая коробка передач ZF SHP-1500, выполненные в виде единого блока. Там же расположена система автоматического пожаротушения.

Слева от моторно-трансмиссионного отделения размещено отделение управления, где установлено сиденье водителя, регулируемое по высоте. Вне боевой обстановки водитель управляет машиной, наблюдая через открытый люк. При закрытом люке обзор обеспечивают три смотровых перископических прибора наблюдения, причем средний прибор может быть заменен на пассивный прибор ночного видения. Остальная часть корпуса - боевое отделение, где в центральной части находятся топливные баки и полик башни. В корме - две боеукладки на 24 снаряда, фильтровентиляционная установка (для защиты от оружия массового поражения) и гидравлическая лебедка.

Ближе к корме корпуса установлена трехместная башня, разработанная фирмой «Ото Мелара» и вооруженная 105-мм нарезной пушкой LR, аналогичной танковым пушкам «Леопарда» 1 и «М60А1».

Для стрельбы из оружия используются все типы стандартных 105-мм снарядов НАТО. Пушка оснащена устройством продувки ствола после выстрела и гидропневматической системой отката. Непосредственно в башне размещаются 14 выстрелов к орудию. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, и возможна еще установка зенитного пулемета на крыше башни.

В башне располагаются командир, наводчик и заряжающий. В состав системы управления огнем входят стабилизированные дневной прицел командира с электронно-оптическим усилителем изображения, комбинированный дневной/ночной прицел наводчика с лазерным дальномером, а также цифровой баллистический вычислитель. Приводы наведения электрогидравлические, вооружение стабилизировано в двух плоскостях, хотя машина для ведения огня должна делать короткую остановку.

Подвеска колес независимая, гидропневматическая. Первые две пары колес - управляемые. В контур управления включен гидроусилитель. Имеется система централизованного регулирования давления в шинах.

10 бронеавтомобилей «Кентавр» участвовали в боевых операциях в Сомали, где они использовались для конвоирования гуманитарных конвоев, разведывательных рейдов, а также как подвижные наблюдательные пункты вдоль дорог (имеющие хорошее прицельное оборудование). Достойных целей для мощного орудия «Кентавра» в Сомали не оказалось, но машины показали довольно приличную надежность и высокую проходимость. Однако бронирование «Кентавров» оказалось недостаточным против пуль пулеметов ДШК и тем более против гранатометов РПГ-7. Это привело к оснащению этих «колесных танков» комплектами навесной активной брони.

[14.05.2012 23:37:03] Написал: спирохета
В кремле вернулся хозяйн, и вот вспомнил о старых друзьях-аферистах-извращенцах Берлусконитах!
ох дуют русских--накой нужна эта калымага россиской армии!
НО а вообще то ,кто Русских спрашивает чего им надо?

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Ноябрь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс