Житель Урала до смерти забил приятелей за предложение заняться сексом

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

Назван размер выплат ветеранам ВОВ в честь 9 мая в странах Азии

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Российские эксперты не согласны с обвинениями экипажа в крушении SSJ-100

26.6.2012 11:06
Российские эксперты не согласны с обвинениями экипажа в крушении SSJ-100

Фото: negani.com

Эксперты полагают, что катастрофа с российским лайнером Superjet-100 в Индонезии могла произойти из-за того, что работа пилотов и местных наземных служб не была согласована. В момент рокового маневра бортовой дисплей не успел обновить карту местности. Индонезийская комиссия ранее обвинила в крушении экипаж самолета, якобы не прошедший достаточную подготовку.

Российские специалисты установили, что проблемы начались, когда SSJ-100 возвращался обратно. Самолет запросил разрешение подлететь к аэродрому «Халим», однако ответа не получил. Ожидая ответа от диспетчера, пилоту пришлось продолжать полет над Пелабухан Рату. SSJ-100 сделал полный разворот на высоте 6 тысяч футов и полетел не к Халиму, а к горе Салак. Причины этого пока непонятны.

Несмотря на то, что лайнер был оборудован системой оповещения экипажа об опасном сближении с землей, которая считается на сегодня самой совершенной, могли просто не успеть обновиться карты на бортовом дисплее.

В связи с этим российские эксперты считают, что возлагать вину исключительно на экипаж неверно. Здесь можно скорее говорить о несогласовании действий с местными наземными службами.

Ранее Индонезийская комиссия, проводившая расследование катастрофы, обвинила в ней недостаточно подготовленный экипаж и рекомендовала «Гражданским самолетам Сухого» проводить дополнительное обучение пилотов, особенно в условиях горной местности.

Однако российские эксперты уверяют, что SSJ-100 неоднократно испытывали в условиях высокогорья в России, причем испытания проводил опытнейший тест-пилот Александр Яблонцев, он же находился за штурвалом самолета в Индонезии.

Автор: Наталия Романова
Прочтений: 2480

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Ноябрь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб