Житель Урала до смерти забил приятелей за предложение заняться сексом

Хаматову и Дапкунайте заметили в одном из дорогих ресторанов Латвии

Назван размер выплат ветеранам ВОВ в честь 9 мая в странах Азии

Главное

Спорт


		В Китае предупреждают об угрозе конфликта великих держав

		В одной из кофеен Львова неожиданно появилась Анджелина Джоли

		Bloomberg рассказал о содержании нового пакета санкций ЕС против России

		В МИД указали на массовый отток чиновников из администрации Байдена

		Папа Римский хотел бы приехать в Киев

Новости шоу-бизнеса

Подпишитесь на нашу рассылку Наш партнёр

Женская сеть myJulia.ru

	Ночь музеев 2024. Народное искусство на высшем уровне
	Ночь музеев 2024. Бал с Пушкиным
	6 интересных традиций встречи нового года со всего мира
	«Ёлка телеканала Карусель» в Крокусе подарит незабываемый новогодний праздник всем поклонникам российской анимации
	Конкурс рецептов "Вдохновляйся и твори" на Поваренке в самом разгаре!

Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Россия не согласна с выводами Индонезии по поводу крушения Superjet-100

26.6.2012 17:29

Фото: news.rambler.ru
Superjet-100

Российские специалисты, которые расследуют причины катастрофы Superjet-100 в Индонезии, не согласны с выводами индонезийской стороной, которая советует компании «Гражданские самолеты Сухого» лучше готовить пилотов к полетам в горах. Сообщается, что самолет, под управлением Александр Яблонцев, неоднократно совершал полеты в горах в России.

В тоже время, «Коммерсант» отмечает, что в катастрофе может быть виновна диспетчерская служба, которая вовремя не ответила на запрос пилота о посадке. Ранее сообщалось, что в соответствии с утвержденным планом полета Superjet-100 вылетел из аэропорта Халим. Он должен был долететь до местности Пелабухан Рату, развернуться и вернуться обратно.

Именно на обратном пути пилот не получил разрешения на посадку в Халиме. Из-за этого ему пришлось заложить в бортовой компьютер координаты круга над Пелабухан Рату, чтобы дождаться ответа диспетчера.

Ранее сообщалось, что маневр проходил на высоте шести тысяч футов или чуть более 1800 метров. Эксперты полагают, что после разворота по неустановленной причине самолет взял курс не на аэропорт, а полетел к горе Салак, в которую и врезался.

Предполагается, что из-за резкого изменения курса карта на дисплее в кабине самолета не успела смениться, вследствие чего система заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении с землей не сработала.

Справка:
Российский самолет Superjet-100 потерпел крушение 9 мая. На его борту находилось 45 человек, в том числе восемь россиян. Все пассажиры погибли. Помимо Александра Яблонцева, среди погибших оказались второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, инженеры Алексей Киркин и Денис Рахимов, а также начальник летно-испытательного центра комплекса «Сухого» Николай Мартыщенко, директор по продажам этой компании Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржукова.

Автор: Ксения Воронина
Прочтений: 2319

Добавить комментарий

Для добавления комментария заполните все поля формы:
Смотрите еще:

Тайны дня

Поиск

Ноябрь 2024

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб